本文可作為人機關(guān)系案例 

在汽車平臺化制造的今天，現(xiàn)代車企開發(fā)以國際車型開發(fā)為主，整體的尺寸結(jié)構(gòu)設(shè)計以及交互系統(tǒng)多采用國際化的標(biāo)準(zhǔn)，那么我們的問題來了，既然是國際化的車型開發(fā)，外國車企的國際車型到了中國是否會出現(xiàn)水土不服。我們買車會忽略許多人機工程學(xué)的問題，這對我們的用車感受有著決定性的作用，有時甚至關(guān)系到我們的安全。下面我們來說一下與我們舒適性和安全性最息息相關(guān)的四個方面，也是我們選車中普通消費者可以在選車的短時間內(nèi)能夠有所辨別的幾個方面。

簡短說人機關(guān)系

車以人為本，一輛好車的設(shè)計不僅僅是體現(xiàn)在動態(tài)和靜態(tài)的感官中，汽車的一切設(shè)計被人所感知都是要通過人機工程設(shè)計，人機分為結(jié)構(gòu)設(shè)計和系統(tǒng)設(shè)計等幾個方面。一輛車的動力數(shù)據(jù)足夠好，尺寸空間足夠大但他的使用體驗并不一定足夠好。在有限的成本中可以通過人機工程的優(yōu)化能夠給使用者更高級別的使用感受，這也是不同車企在同一級別相同配置水準(zhǔn)中競爭的優(yōu)勢點所在。營造一種人→車→環(huán)境和諧的氛圍。

“觸”之所及——中控人機設(shè)計選擇

在汽車內(nèi)飾人機工程設(shè)計中能夠給消費者第一使用感官印象的就是內(nèi)飾的中控臺設(shè)計，現(xiàn)代汽車的中控臺設(shè)計已經(jīng)逐漸從最初的實用為設(shè)計初衷轉(zhuǎn)變向具有體現(xiàn)整車設(shè)計理念的方向轉(zhuǎn)變。

當(dāng)中影響著消費者對整車用料質(zhì)量，行車碰撞安全，駕駛安全等多個方面。在選車人機工程，我們普通消費者在中空內(nèi)飾設(shè)計方面提出的基本選車要求是：

1．以座椅中心為標(biāo)準(zhǔn)，方向盤的朝向在可調(diào)范圍內(nèi)，能夠指向駕駛者的肩部，多功能方向盤的按鈕不能在手掌的內(nèi)部，否則會影響整體的行車安全。

2．中控臺的整體設(shè)計朝向，在有經(jīng)驗的車企設(shè)計時通常是向駕駛者方向偏4-5度。

3．中空內(nèi)飾設(shè)計的曲線具有層次感的同時不應(yīng)該具有太多棱角。最重要的是在膝部的位置不能有突起，應(yīng)采用材質(zhì)較輕的材料。

“視”之所達——視野人機選擇

汽車視野一直是整車人機設(shè)計優(yōu)化中最能體現(xiàn)整車設(shè)計投入的地方，這個地方有著整車受力部位[**]柱，橫力梁。所以要在能夠充分為駕駛員提供視野需求的前提下最大限度滿足強度需求。在這方面專業(yè)汽車設(shè)計分為前方視野，交通燈視野，[**]障礙角。在以前的汽車還需要對后方視野有一定的設(shè)計要求，但隨著科技進步我們逐漸減少了這方面的設(shè)計投入。

作為普通消費者的我們，那應(yīng)該如何選擇合適的視野人機呢？

首先我們需要將座椅以及方向盤都調(diào)節(jié)到符合安全規(guī)范的位置，以眼睛向左右轉(zhuǎn)到最大范圍，所能看到的視野包括左右車鏡的輔助視野，這個視野能滿足的最低要求是，前機蓋不鋪滿3m以內(nèi)的事物，左右視野以能看到1m外高2m的事物為基準(zhǔn)進行評判。

“座”行千里——座椅人機選擇

汽車座椅經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，具有了很多的功能，已經(jīng)不僅僅是作為保障使用人員安全，提供舒適性的基本要求?，F(xiàn)代汽車座椅的最新設(shè)計要求已經(jīng)與汽車操控性掛鉤，人機設(shè)計時也要充分保障使用者的人體模型進行設(shè)計，許多車企進行成本壓榨最先也是從汽車座椅開始，所以消費者在選車的時候要懂得好車要配好椅，否則整車質(zhì)量會大打折扣。

三點支撐最為重要，腰部支撐，肩部支撐，腿部支撐，好的汽車座椅在這三方面的布置是能夠滿足長途旅行，以及激烈駕駛需求的。

“踏”之有力——踏板人機選擇

汽車動力操控機構(gòu)中的重要機構(gòu)油門踏板，制動系統(tǒng)的重要機構(gòu)剎車踏板，傳動機構(gòu)的離合器踏板，位于駕駛者的腿部操控位置，這個位置的人機工程是根據(jù)不同地區(qū)的人身體尺寸不同進行設(shè)計的，有些車企為了減少研發(fā)經(jīng)費，用國際車型標(biāo)準(zhǔn)進入中國，讓我們的操控有所不便甚至是安全隱患。

教你一招辨別是否是進行了本土開發(fā)，還是僅僅是把國際車型進行了引入：同時調(diào)整好座椅和坐姿，兩只腳（40碼標(biāo)準(zhǔn)鞋號）在腿彎曲130——105度的范圍內(nèi)能夠找到一個角度，兩只腳以中間踏板為中心旋轉(zhuǎn)，能夠操縱兩個踏板無乏力感。

總結(jié)：一個好的人機工程設(shè)計不僅僅是一紙好看的動力數(shù)據(jù)或是靜態(tài)的尺寸參數(shù)，它已經(jīng)充分的融入到了汽車設(shè)計當(dāng)中，是我們用車反饋當(dāng)中最直接的部分。所以我們選車時不要一味追求配置更應(yīng)注意一輛車的設(shè)計投入，這才是更加理性的選車。

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